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 SILICONE COAT 50ml（超撥水ガラス状被膜コーティング剤）最強ハイブリッドカーコーティング！SILICONE COATの真価 そんな悩みを解決してくれるのが次世代のボディコーティング剤SILICONE COATです。 従来のガラスコーティングの中には硬さに強みがありますが、ひび割れや水弾き性能に不足がありました。 一方、柔軟性に優れるタイプは耐久力が弱点…。 SILICONE COATは、まさに“いいとこ取り”を実現したハイブリッド型コーティング。 硬さ・ツヤ・防汚性・耐久性など、ユーザーが欲しい性能をすべて網羅しています。 本記事では専門用語を避け、どこがすごいのかをわかりやすく解説します。 １．SILICONE COATとは？ ― 新時代のハイブリッドコーティングカーコーティングといえば「ガラス系」や「ポリシラザン系」など、種類によって得意分野が分かれています。 たとえば多くのガラス系はツヤや撥水性に優れる一方で耐久性には限界があり、プロ用の超硬質タイプは硬いけれど、撥水性や柔軟性に欠けるものがあります。 SILICONE COATは、それらの長所をすべて統合。 硬さ・ツヤ・防汚性・耐久性を同時に実現した「次世代型のハイブリッドコーティング」と言えます。 ユーザーが一番欲しい“長持ちする美しさ”を可能にした点が大きな特徴です。 ２．5つの驚異的パワー２−１．鉄壁の硬さで傷から守る鉛筆硬度６〜９Hという硬度は、市販コーティングの中でもトップクラス。 日常の洗車キズや擦れに強く、愛車を長期間美しいまま保ちます。 秘密は「ジルコニウム成分」にあり、宝石のような高硬度素材が守りの力を最大化しています。 ２−２．ショールーム級の濡れ艶「硬いだけでなく、美しく見えること」も大切。 シリコーン成分が車体に深い艶を与え、濡れたような光沢を演出します。  愛車が一段と高級感をまとい、存在感を放つのはこのためです。 ２−３．汚れを寄せ付けないセルフクリーニング性能強力な撥水・撥油効果で雨・泥・油汚れからボディを守ります。 汚れても固着しにくく、洗車で比較的簡単に落ち、日常の洗車回数も減らせるのがメリット。 忙しい人ほど実感できる使い勝手の良さです。 ２−４．塗装と一体化する圧倒的な密着力「金属キレート成分」により塗装と分子レベルで架橋（一体化）結合。 普通のコーティングのように“乗っているだけ”ではなく、強固に一体化するため耐久性が抜群。 紫外線や酸性雨、酷暑や厳寒にもびくともしません。 ２−５．硬いのに割れない柔軟性硬さがあると“ひび割れするのでは？”と心配されがちですが、SILICONE COATはシリコーン由来の柔軟性も併せ持っています。 伸縮に追従するため割れにくく、長期間安心して使えます。 ２−６．いいことだらけのサンダポリッシャー塗布摩擦熱の出ないサンダポリッシャーで塗布すれば液の使用量は大幅に少なくできるので、当然ふき取りも早く、クロスも手塗と比べて少なくなります。 材料費を節約できるだけではありません。 作業時間も手塗と比べて大幅に短縮でき、ポリッシャーに回転と振動により塗装の凹凸部分に深く浸透するので密着性がさらに向上し、優れた平坦性が得られるので光沢性や耐久性が長く持続します。 ３．他のコーティングとの違い・ガラスコーティング：施工は簡単、艶も出やすいが硬さに限界あり ・超硬質ポリシラザン：硬さは圧倒的だが、水弾きが弱く施工難度が高い ・SILICONE COAT：硬さ・柔軟性・撥水性・光沢をすべて兼ね備え、バランスが完璧でサンダポリッシャーでの塗布で被膜性能さらにアップ コーティングの弱点を“ほぼゼロ”にしたのが大きな魅力です。 ４．どんな人におすすめなのか？・長く愛車の艶を維持したい人 ・洗車回数を減らしたい人 ・ガラスコーティングに物足りなさを感じた人 ・プロ品質を手軽に体感したい人 特に車好きだけでなく、普段忙しくてメンテを簡単にしたい方にもピッタリです。 ５．施工のポイントと注意点性能を引き出すには下地処理が重要です。 汚れや油膜を丁寧に取り除いた上で施工することで、長期間の効果が確実に得られます。 また、雨ジミを防ぐためには“濡れたら早めに拭く”という基本ケアを守るのがおすすめです。 ６．まとめ ― これ1本で十分な理由SILICONE COATは、 ・硬さ（６〜９H）で傷から守る ・深い艶で愛車をグレードアップ ・撥水・防汚効果で洗車がラク ・塗装と一体化する圧倒的耐久性 ・硬さとしなやかさを両立 と、これまでの弱点を克服した“オールインワンの最強コーティング”です。 「これまでのコーティングで満足できなかった方」や「愛車を長く綺麗に保ちたい方」にとって、まさに理想の答えとなる一本でしょう。 ７．よくある質問Q&Aこんなお悩みをお持ちの方におすすめします。 Q１：手塗では作業時間がかかりすぎる。（工程が多すぎる） もう少し楽に、速く、高品質に施工が出来ないか。費用対効果の高い物が欲しい。 A１：軽自動車や中型車なら、約40分前後で施工が可能です。 液の使用量の目安を小型：約10cc、中型：約15cc、大型：約20ccとしていますが、実際には50ccで 軽自動車が８台前後施工されています。 下地の磨きも「TAKUMI OPS PRO 抑熱研磨システム」を組み合わせれば従来の作業時間と比べて大 幅な作業時間短縮を可能としました。 Q２：手塗の場合、拭取りクロスがすぐに拭取りにくくなるので何回もクロスを交換しなくてはいけない。 （特に手塗りの場合は液を多く使用するために、その分クロスを多く使用する事となります） A２：ポリッシャーでの塗布だから均一にしかもムラなく少ない液量で塗布が出来るので拭取る液量も少な いために、手塗りの弊社商品RV-G coatの最低必要量の４〜５枚と比べて拭取りクロスは１〜２枚。 Q３：粘度が高いので拭取りにくい。被膜の厚さにムラが出る。 もう少し塗布や拭き取りが簡単にならないか。（伸びの良いものは無いか＝低粘度） A３：粘度が高いと塗り込みや拭き取りが困難で均一な膜厚の被膜を形成しにくくなります。 SILICONE COATは低粘度のため伸びが良く、塗りこみや拭き取りもムラが出来にくく、しかもポリッシャ ーで塗布する事で均一な膜厚被膜の形成を可能としました。 Q４：完全硬化までに時間がかかりすぎる。 （時間がかかると言う事は被膜の不安定な時期が長いということです） A４：湿分反応型のため完全硬化には他のガラスコート剤と同じように１週間くらいかかりますが、硬化反応 が温度にも依存しているため加熱や室温をあげる事で指触乾燥を速める事が出来るので比較的雨ジ ミが固着しにくいと言われる安定した被膜までを短時間で形成を可能にしました。 これにより、納車までの期間短縮が可能になりました。 また施工後、指触乾燥の状態でトップコートとしてRV-G protectもしくはRV-G protect high gradeを塗 布すれば、完全硬化までの保護膜の役目をします。 Q５：機械塗りは傷がつくのが不安だ。 A５：推奨ポリッシャー「RYOBI RSE-1250」は、本体も軽く、弊社商品の非常に軟らかめのスポンジバフS-12 520を使って、低速で力を入れずに塗布することで傷がつく事は全くと言ってよいほどありません。 Q６：ポリッシャーでは塗布できない部分も多いのでは？ A６：ドアノブなど凹んだ部分は、ポリッシャーからバフを外して手塗りをします。 バフの厚みが20�个△蠅泙垢里能淑�に対応できます。 Q７：つやが悪い。ツヤ引きしやすい。 A７：主要成分が高濃度で短時間で被膜が安定するため、また、艶出し向上剤の配合によりツヤ引きの無い 優れたツヤと光沢が得られます。 Q８：バフやクロスが固まって使えなくなる。特にバフは高価なので不経済では？ A８：液のついたバフやクロスはIPA（イソプロピルアルコール99.9%）で洗い、その状態で弊社商品ではRV-D removerもしくはRV-F Lotionで洗い、水ですすげば再利用ができます。 ただし、再利用するクロスは、ガラス拭きには使用しないでください。 （クロスにガラス繊維が残っている場合があり、これで拭き取ることでガラスがギラギラする場合があ ります） Q９：修理やメンテナンスのときの被膜の剥離が大変だ。 A９：SILICONE COATは、手塗りの場合には塗布にムラが出るため拭き取りが甘いと膜厚が厚い部分など が発生し、ペーパーもなかなかかけられない場合もありますが、ポリッシャーで塗布すれば均一な薄い 被膜なのでコンパウンドで研磨すれば比較的簡単に剥離できますので修理やメンテナンスが非常に楽で す。 SILICONE COATは、これらの悩みを出来るだけ解決するために開発された無溶剤の有効成分100％と言える高濃度ガラス状被膜コート剤です。 御社でお使いのガラスコートの作業と比較されて、もし、SILICONE COATにメリットをお感じになれればご検討いただければ幸いです。 ８．指触乾燥時間の短縮、硬化速度は熱により調整が可能です。■硬化速度硬化速度は、温度の依存性が高く、冬場（低温時：10℃以下の場合）は極端に遅くなります。また、湿度、空気 循環性などの条件で異なります。 熱により、乾燥・硬化速度がコントロールできるため作業効率が向上します。 ※焼付けの場合には50℃で約20分。焼付け後は完全に冷めるまで触らないようにしてください。 指触乾燥時間、安定した被膜形成までの所要時間、完全硬化までの所要時間は次のとおりです。  ★例えば室内温度15℃であれば安定被膜まで硬化するのに５時間かかりますが、室内温度を25℃に設定し てやると２時間で安定した被膜硬度が出せると言うことになります。よって、特に寒冷地や気温の低い時の作 業性に優れています。 ※上記時間はガラスに塗布した場合の実験データです。 ※柔らかい基材の場合は、９Hは出ません。（基材の硬さプラス１H〜２Hとお考え下さい。） ※「硬度９Hまでの所要時間」は完全硬化までの時間です。 ※加熱が出来ない場合は、指触乾燥後に「RV-G protect high grade」を塗布する事で完全硬化までの保護が 可能です。 ※指触乾燥を速めるには、一度全体を施工した後にもう一度ドライヤーをかけながら軽く全体をふき取る事で 指触乾燥を速めることが出来ます。 ■優れた作業性●機械での１度塗りで、機械塗り・拭取り施工で小型車で約10cc、中型車で約15cc、大型車で約20ccで施工 が可能です。（手塗りも可能ですが、機械塗りと比べ使用量は多くなります） ●低粘度の為伸びがよく塗りムラや拭きムラがありません。 ●鈑金・塗装など補修が必要になった場合は、ペーパー掛けかもしくは中目位ののコンパウンドで磨けば被膜 は除去できるので補修作業 や部分修正、メンテナンスが大変楽です。 （指触乾燥までの時間内でしたらイソプロピルアルコールで除去できます） 作業後は、バフをまずIPAイソプロピルアルコール  で洗い、その状態のまま更にアルカリ洗剤で洗い、最後に水で洗うと再生が可能です。  リンク バフは「TAKUMI S-12520」がおススメです。 【簡単メンテナンス法】 通常のメンテナンスは、水洗いで結構です。 １〜２ヵ月毎のメンテナンスは、まずカーシャンプーなどで汚れなどを除去した後に「コーティングリキッド」で適 宜洗車をしてください。 半年毎のメンテナンスや軽度の雨ジミがついた場合では、「S remover」で洗浄後に「TAKUMI OPS PROシリー ズ」とTAKUMIオリジナルバフW-125で磨き「TAKUMI OPS PRO G cut」とスポンジバフS-12520で鏡面にして「R V-G protect high grade」を塗布します。 本品は、消防法「第4類 第1石油類非水溶液体」となっていますので、東京以北、沖縄地区は陸上輸送となる 可能性がございます。 よって、商品のお届けが通常より１〜4日ほど遅れる恐れがございますのでご了承ください。 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ 商品名：SILICONE COAT（シリコーンコート） 50ml （常温硬化型：加熱反応タイプ） 用 途：自動車用ガラス状被膜剤 成 分：アルコキシシラン、シリコーン化合物、ジルコニウム化合物、金属キレート化合物 ※使用量（機械塗り）：小型車 約10ml、中型車 約15ml、大型車 約20ml ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ 
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